Le patron de la SNCF soutient le POLT.
Le président de l'association Urgence Polt, le député du Cher Jean-Claude Sandrier, peut être satisfait et raisonnablement optimiste après le colloque qu'il organisait, jeudi, à l'Assemblée nationale : « Tout le monde est venu : le directeur général de la SNCF, le représentant du directeur général de RFF et un représentant du gouvernement. Cela signifie que notre association a pris du poids et si nous sommes pris au sérieux, cela tient à la qualité de nos arguments. » La réunion a en effet apporté son lot de bonnes nouvelles (surprises ?) et confirmé l'identité de vue forte des élus du Centre sur « la nécessaire complémentarité du Polt et du futur Pocl » (1). Une complémentarité qu'ont soulignée Guillaume Pepy et Stéphane Leprince, représentant le patron de RFF.Schéma national pour le Polt
Pour Jean-Claude Sandrier, le Snit (2) « est mort, tué par le rapport Mariton (NR d'hier), ce qui signifie que ce n'est plus le tout TGV qui va prévaloir, mais peut-être davantage, désormais, les seules LGV rentables et aménageant le territoire, et surtout le réseau structurant existant. » Pour l'élu du Cher, c'est exactement le cas du Polt, « 3 e radiale française structurante » et du Pocl « LGV qui, raccordée au Polt, améliorera la desserte en temps et en qualité de nombreuses villes. » Autrement dit, le Pocl sera d'autant plus rentable qu'il sera raccordé au Polt, lequel l'alimentera en voyageurs. « Nous avons d'ailleurs décidé de créer un groupe de travail commun aux deux associations Polt et Pocl pour intervenir dans le débat public sur le Pocl », annonce le président d'Urgence Polt. Il y a urgence à moderniser le Polt (9 M€ de déficit en 2010, assumés par l'État) et pour cela, il faut « un schéma directeur de modernisation », demande Jean-Claude Sandrier. Et là, bonne surprise : pour la première fois, SNCF et RFF sont d'accord pour y participer : « C'est une très bonne idée », selon Guillaume Pepy, « nous y sommes très favorables », ajoute Stéphane Leprince. Le patron de la SNCF n'a pas hésité à dire que « le Pocl se fera, surtout si vous êtes unis », mais aussi que « la SNCF sera d'une neutralité bienveillante à l'égard de la LGV Poitiers-Limoges ». Donc il a fait son choix parmi les LGV prioritaires !
L'association va étudier la possibilité de saisir, elle aussi, la commission du débat public pour la modernisation du Polt et la faire inscrire dans les priorités gouvernementales.
Le 17 juin, l'association mènera une action dans tous les trains de la ligne Polt pour mobiliser les usagers en faveur de cette modernisation et peut-être aussi les mobiliser sur le débat public consacré au Pocl : « Car il faut que cela soit un raz-de-marée ! », annonce Jean-Claude Sandrier, décidément convaincu que Polt et Pocl, même combat !
(1) Paris-Orléans-Limoges-Toulouse (Polt) et Paris-Orléans, Clermont-Lyon (Pocl). (2) Schéma national des infrastructures de transport.
Pétition
NOUS DECLARONS AVOIR BESOIN D’UNE LIGNE PARIS-ORLEANS-LIMOGES-TOULOUSE MODERNISEE DANS SES MATERIELS ET SES INFRASTRUCTURES. Cette ligne concerne 5 millions d’habitants.
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