Ligne Sully sur Loire-Aubigny sur Nère : mise au point!
M. FROMION, Député-maire d’Aubigny sur Nère, dans un article paru dans la presse régionale dilue 
les responsabilités sur la décision de fermeture du tronçon de ligne entre Sully sur Loire et Aubigny sur Nère.
Il est important de rappeler que la ligne Orléans-Sully sur Loire-Aubigny est propriété de l’Etat, qui en délègue la gestion à Réseau ferré de France (RFF) dont il est l’unique actionnaire.
Il est également important de préciser que RFF agit avec les moyens financiers de l’Etat. Un budget en constante régression chaque année que vote M. Fromion, au titre de Député.
Par ailleurs, les infrastructures ferroviaires font l’objet d’investissement pour leur rénovation et leur modernisation dans le cadre du Contrat de projets Etat/Régions (CPER) 2007-2013. En région Centre un montant de 30 millions d’euros a été programmé pour la remise à niveau des lignes dites « de fret de proximité ».
La Région Centre contribue à hauteur de 13,5 M€, l’Etat participe à hauteur de 9 M€ à ce programme, le reste sera financé avec la contribution des fonds européens (FEDER). La Région Centre finance donc ce projet à hauteur de 45 % du montant global, cela montre l’intérêt qu’elle porte au fret ferroviaire alors que sa responsabilité se limite au transport régional de voyageurs.
Ces 30 millions ne suffisent pas à la remise en état de l’ensemble des lignes sur le territoire régional, compte tenu de leur vétusté. RFF a donc proposé des priorités en fonction du trafic existant et prévisible dans les prochaines années, ce qui a conduit à retenir pour le périmètre des études : Orléans-Sully, Orléans-Pithiviers, Châteauroux-Buzançais, La Guerche-Marseilles les Aubigny.
S’agissant du tronçon Sully sur Loire-Aubigny sur Nère, sa fermeture est en totale contradiction avec les objectifs du Grenelle de réduire les gaz à effet de serre dans les transports. L’Etat aurait pu, comme l’avait demandé la Région, intégrer ce financement complémentaire dans le cadre de son plan de relance. Et aujourd’hui, l’Etat peut décider de revoir à la hausse sa contribution au financement des projets du volet ferroviaire du CPER 2007-2013 dont la révision à mi-parcours est engagée.
En effet, il est utile de rappeler que pour ce volet ferroviaire d’un montant total de 256,4 millions d’euros, la Région apporte 142 M€ alors que l’Etat ne contribue qu’à hauteur de 85 M€.
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