Pourquoi les tarifs SNCF vont-ils augmenter fin janvier ?

Alors que la grève des usagers de la SNCF s’étend à de nouvelles lignes, la hausse des billets annoncée pour la fin du mois risque d’être dure à avaler. Le gouvernement confirme qu’elle devrait se situer entre 2 à 3%. C’est moins que les 5% souhaités par la direction de la SNCF, mais suffisant pour faire grincer les dents des voyageurs, déjà échaudés par les retards et incidents divers.

Guillaume Pépy, le président de la SNCF, avait promis au début du mois une hausse "raisonnable" des prix des billets TGV, ajoutant que d’après une étude officielle, le TGV français était "le moins cher d’Europe". Pourtant, l’augmentation confirmée par le gouvernement n’est pas qu’anecdotique : 2 à 3% de plus sur les tarifs.

D’ailleurs, la SNCF mal à l’aise dans ses baskets décline toute responsabilité. Selon elle, c’est Réseau Ferré de France et ses droits de passage qui sont à l’origine de cette nouvelle augmentation. Explication de texte.

Par l’intermédiaire de ses administrateurs, la Fédération CGT des Cheminots a pris acte des engagements pris par la Direction SNCF en rappelant des principes incontournables pour rendre efficace ce plan :

- le management de chaque projet doit se faire dans la proximité au plus près des acteurs du terrain ;
- un état des lieux transparent, réel et sans tabou doit être élaboré ;
- des solutions doivent être partagées par les différents acteurs (SNCF, RFF, Autorités Organisatrices et organisations syndicales) ;
- le financement nécessaire à sa réussite doit être porté essentiellement par les acteurs responsables de l’aménagement du territoire.

Ce n’est qu’en respectant ces principes que le discours du Président de la SNCF pourra se transformer en actes efficaces. Pour autant, ce plan d’actions ne peut pas « gommer » la détérioration de la qualité de service sur l’ensemble des lignes SNCF pendant l’année 2010.

Les « grèves et intempéries » soigneusement médiatisées par la SNCF et le Gouvernement ne sont pas à l’origine de ces dysfonctionnements. Sans aucun doute, les conditions dans lesquelles les cheminot(e)s réalisent leur travail, le manque de moyens humains et matériels, l’organisation de la production à la SNCF par activités cloisonnées et étanches, sont les sources de ces nombreux problèmes de qualité et de régularité.

La Fédération CGT des cheminots portera l’ensemble de ces revendications lors de la table ronde production du 02 Février prochain.

Nous attendons de la direction de la SNCF qu’elle apporte des réponses à tous ses sujets permettant d’inverser la tendance et de répondre aux exigences de qualité de service qu’attendent les usagers et les cheminot(e)s sur tout le territoire.

BLOG/JMR